SNS牌 SC MAL MA CDJ2B不銹鋼氣缸磁性開關支架 萬能綁帶
D-A54S D-A93S D-Z73S D-C73S D-A73S
CS1-FS CS1-US CS1-SS CS1-JS CS1-GS CS1-MS
=======▼兩線磁簧管式▼======
D-A93 D-Z73 D-C73 D-A73 D-A54
CS1-F CS1-U CS1-S CS1-J CS1-G CS1-M
D-M9N
=========▼兩線電子式▼=========
DMSE DMSG DMSH DMSJ DS1-F DS1-U D-Z73B D-F8B D-M9BV
EMSH EMSG D-M9B
=========▼三線電子式▼=========
DMSE-NPN DMSE-PNP
DMSG-NPN DMSG-PNP
DMSH-NPN DMSH-PNP
DMSJ-NPN DMSJ-PNP
DS1-F-NPN DS1-F-PNP
DS1-U-NPN DS1-U-PNP
D-Z73-NPN D-Z73-PNP
D-M9NV D-M9PV
D-F8N D-F8P
介紹液壓系統(tǒng)壓路機的2種形式
壓路機是利用碾輪的碾壓作用使土壤、路基墊層和路面鋪砌層密實的自行式壓實機械。廣泛應用于筑路、筑堤和筑壩等工程。按壓實原理有靜壓式壓路機和振動式壓路機等。
1、靜壓式壓路機
以機械本身重力的作用，使被碾壓層產(chǎn)生永久變形而密實。又分鋼輪式和輪胎式兩類。
（1）鋼輪式壓路機
碾輪構造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應用最普遍，主要用于路面面層壓實，尤以三軸三輪式壓路機。能集中力量壓實突起部分，壓實平整度高，適于瀝青路面壓實作業(yè)。按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內燃機為動力，采用機械傳動或液壓系統(tǒng)傳動。一般前輪轉向，后輪驅動。為改善轉向及碾壓性能，宜采用鉸接式轉向結構和全輪驅動。前輪框架和機架鉸接，以減少路面不平時的機身擺動。后輪和機架為剛性聯(lián)接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉向。前后碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結物。還裝有噴水系統(tǒng)，用于壓實瀝青路面時，對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內加裝鐵、砂、水等加大壓重。
鋼輪式壓路機的主要技術參數(shù)是機重和線壓力。80年代各種鋼輪式壓路機機重范圍約為:兩輪壓路機2～13噸，三輪壓路機1～15噸，按需要可加壓重1～3噸,三軸三輪壓路機13～14噸，加壓重后為18～19噸。
（2）輪胎式壓路機
碾輪采用充氣輪胎,一般裝前輪3～5個，后輪4～6個。如改變充氣壓力可改變接地壓力,壓力調節(jié)范圍為0.11～1.05兆帕。輪胎式壓路機采用液壓系統(tǒng)、液力或機械傳動系統(tǒng)，單軸或全軸驅動，寬基輪胎鉸接式車架結構三點支承。壓實過程有揉搓作用，使壓實層顆粒不破壞而相嵌，均勻密實。機動性好，行速快（可達25公里/時）,用于道路、飛機場等工程墊層的壓實。
2、振動式壓路機
在靜壓式壓路機上加裝激振器而成，利用機重和激振力進行壓實作業(yè)。有單輪、雙輪、輪胎式、雙振式、組合式等。偏心塊激振器裝于碾輪軸上，采用機械或液壓系統(tǒng)傳動，振動輪與車架之間裝有懸掛機構和防振措施。有的輪胎式振動壓路機還采用頻率可調激振器。振動壓路機的基本技術參數(shù)為機重、激振力和總線壓力(靜線壓力和動線壓力之和)。機重范圍為 1.5～18噸，應用范圍廣，適用于各種壓實作業(yè)，壓實厚度大、效果好、生產(chǎn)率高。
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